“过去我们送螺蛳、运肥料、卖螃蟹都要用肩膀一担一担地挑到大路上，或者从大路上挑到塘边，非常费劲。现在这条路修好之后，马上车子就能开进来了，真的是太好了!”昨天上午，南京市高淳区阳江镇临湖村村民杨茂龙看着建成即将通车的沧杨线，期待不已。
作为全市最后一个脱贫摘帽的欠发达村，临湖村依堤而建，村内水网密布，丰富的水资源为村民提供了水产养殖的天然优势，但也阻碍了村里交通，成为全村集体经济发展最大的掣肘。为此，南京市交通运输局先后3年派出“第一书记”前往阳江镇扶贫，并承担了临湖村沧杨线建设工程。本月底，沧杨线即将建成通车。
打通“微循环”，柏油路直通县、省道
临湖村2018年村级集体稳定性收入为93.86万元，未达到市规定脱贫标准，是全市最后一个未脱贫村。虽然近年来在市、区、镇三级联动帮扶下，该村于2019年脱贫摘帽，但依然是全市欠发达村之一。
市交通运输局综规处副处长徐来是全市第三批挂职锻炼的“第一书记”之一，2020年初，他被选派至临湖村任“第一书记”。“说实话，我刚到村里的时候是有些意外的，没想到这里的路网条件这么不便。”徐来说。
经过实地勘察走访，徐来发现了症结所在，“各自然村依圩堤道路散落分布，水乡特色也注定了自然村之间交通不便、相对阻隔，相互的交通联系只能通过圩堤道路实现，亟待进一步优化村组路网结构，强化‘毛细血管’功能，打通内部交通‘微循环’。”随后，他会同村委对村域路网运行现状及存在问题进行了梳理研究，初步规划了3条村组连接道路，计划在3年内依次建成，同时他发挥自己的专长，绘制了一张《高淳区阳江镇临湖村2020—2022年农路建设项目规划示意图》，其中便包括市委市政府领导多次调研并提出亟待完善的沧杨线。为此，市交通运输局自筹资金，主动承担了沧杨线的建设任务。
本月底，长6公里，连接4个行政村、16个自然村，直接惠及1.2万人的沧杨线即将通车。原本连接村里村外的坑洼小路，变成了6米宽、可双向通车的柏油路，直连淳杨路农路主线和县道352以及省道芜太公路，极大便利了自然村之间的通联和村民出行。
“沧杨线建成后，临湖村往高淳城区方向平均出行距离缩短8公里，时间缩短20分钟，公交车直接开到村民家门口，同时也可以为临湖村杨家湾一带文化历史资源的开发、特色乡村旅游的打造提供良好的通行条件。”市交通运输局副局长罗睿介绍。
赶上所有“大事件”，6公里沧杨线“充满回味”
临湖村沧杨线建设是2020年市交通运输局高度重视的农路建设项目之一，局长王磊专程到现场调度前期工作。回想起建设过程，徐来笑言“充满回味”，毕竟建这条路赶上了去年所有“大事件”——疫情、汛情、高温以及各种突发事件，“印象最深的还是去年夏天汛情最紧迫的时候，工程停了，但所有人都上大堤守着，生怕冲垮了修了一半的路。那些天，堤顶上村民、建设者都是守堤人，夜晚光亮如白昼，特别感动。”
虽说修的是“致富路”，但建设过程中难免会对周边村民造成影响。由于圩堤道路散落分布，沧杨线将其串联起来多处需要架桥，6公里的农路架起了6座桥，架桥打桩便会产生淤泥。“有一些打桩的位置距离村民的蟹苗塘很近，也曾有村民来阻止施工。”临湖村村委副书记杨志告诉记者，“有一回，为了不影响施工进度，我和徐来连续往蟹农家跑了5趟做工作，最终确保了工期顺利进行。”
眼看沧杨线即将通车，当初担心修路影响蟹苗存活的蟹农杨建华笑眯眯地说：“这条路一铺好，以后出行方便，卖螃蟹也方便。”
在徐来会同村委初步规划排定的“2020—2022村级路网提升三年计划”中，连接三岔口和杨家湾的三潭路最为急迫。经过协调争取，在市、区交通运输局和阳江镇镇政府的大力支持下，该项目已增列区级农路库，并纳入2021年高淳区农路建设计划，力争今年内建成，其余两条道路也将按规划建设时序在两年后逐步建成。届时，临湖村“两横三纵”的路网布局将基本完善。
一条路不是终点，交通强村还有不少招
除了修路，交通部门还为临湖村的振兴发展出了不少招。
在建设沧杨线过程中，交通运输部门顺带对村内一些道路进行了改造，帮助村民解决漏水维修等问题；在一半村民养殖螃蟹的基础上，帮助村民谋求水生蔬菜种植新出路。
徐来发现，临湖村的杨家潭自然景观优美，很适合打造成美丽乡村与历史文化结合的景点。在市交通运输局的支持下，他联系了南京城市交通设计院的专家团队，以扶贫项目输入的形式启动了村庄整治提升综合规划研究，在前期无人机3D航拍影像采集的基础上，融合道路交通、景观特色、富民产业等规划要素，提出了农业、休闲、文旅综合体打造的初步思路。初步成果编制完成后，经村委集体研究讨论、多次打磨完善后，镇政府组织召开专题会议，镇主要领导参会听取了《高淳区阳江镇临湖村村域提升规划》，经会议研究原则同意规划方案，拟于明年将该村纳入区宜居村建设规划；并通过社会资本多渠道筹措资金，为阳江镇争取土地空间指标，进一步助推美丽乡村的建设。临湖村党总支书记孙爱牛表示：“未来，临湖村将以杨家潭为中心大力发展旅游产业，使老百姓的收入再上一个新台阶。”
曾经的“全市最后一个脱贫村”，如今在交通部门的帮促下持续发力，通过开路架桥，已经按下乡村振兴的“加速键”。 (南报融媒体记者 冯兴)
